Русские журналы в ОАЭ Новое Частые вопросы
 





Главная страница / Журнал «Ориентир-Казахстан» / Статьи / Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее


Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее

С началом реализации плана развития, охватывающим временной отрезок до 2030 года, в Абу-Даби ожидаются значительные перемены, включающие в себя строительство крупных инфраструктурных проектов, впечатляющих культурных объектов и рациональную энергетическую политику.

Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее

В странах, расположенных за пределами Ближнего востока, будущее нередко запутывается в требованиях «здесь и сейчас», а политические и коммерческие препятствия часто не позволяют заглянуть дальше, чем на пару лет вперед. Однако Абу-Даби, благодаря рекордно высоким ценам на нефть, неизмеримому природному богатству и прочному положению лидера, действительно смотрит в будущее – фактически на следующие 22 года.

Столицу ОАЭ ожидают значительные изменения, намеченные широкомасштабным генеральным планом развития Абу-Даби - Планом 2030. Даже по чрезвычайно высоким стандартам Персидского залива масштаб изменений выглядит впечатляюще. Свыше 54,7 миллиардов долларов будет потрачено на инфраструктурные проекты только в ближайшие семь лет; это больше, чем большинство европейских правительств тратит за десятилетия.

Изменения, произошедшие в городе менее чем за 100 лет, действительно ошеломляют – из маленькой деревни, населенной рыбаками и добытчиками жемчуга, он превратился в мегаполис мирового значения.

Масштабный план 2030, реализация которого началась в сентябре прошлого года, определяет использование земель, высоту зданий и транспортные схемы быстро расширяющегося города на ближайшие 22 года. Причем за это время его население вырастет более чем втрое и достигнет 3,1 миллионов. Увеличение численности населения потребует строительства свыше полумиллиона жилых домов вместе с соответствующей инфраструктурой, как например, школами и больницами. В международном аэропорту Абу-Даби, расширение которого уже запланировано, также предлагается построить новое культовое здание, призванное демонстрировать прибывающим зарубежным гостям мировой статус Эмиратов и их столицы.

Новая инфраструктура

Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее

Совет по городскому планированию (СГП) принимает самое активное участие в реализации плана, который будет направлять развитие Абу-Даби на следующей стадии. В конце прошлого года Совет продемонстрировал успехи, достигнутые при строительстве трассы Шахама-Саадият (Shahama-Saadiyat), которая свяжет остров Абу-Даби, Шахама через Яс (Yas) с островом Саадият к следующему лету.

СГП оперативно сформировал консорциум специалистов для строительства этой трассы стоимостью 501 млн. долларов. Возглавят его компании «Aldar» и «Tourism Development & Investment Company» (TDIC). Компании «Six Construct Company» и «Taisei Corporation» будут руководить строительными работами, а проектом 10-полосного шоссе и входящего в его состав моста занимается «Halcrow International».

Министерство транспорта в настоящее время готовит Генеральный план наземного транспорта, который будет содержать рекомендации по развитию всех видов транспорта в контексте Плана 2030.

План развития Абу-Даби до 2030 года разработан с целью создания хорошо спланированного и жизнеспособного мегаполиса, который поможет завоевать доверие инвесторов и существенно повысит репутацию Абу-Даби во всем мире. Государство финансирует 40% от общего объема инфраструктурных затрат, а остальные средства обеспечиваются частными инвестициями.

Помимо масштабного плана строительства дорог и мостов, в столице будут построены также высокоскоростные пассажирские и грузовые железные дороги, которые в конечном итоге свяжут город с другими странами Персидского залива. Их дополнят две линии метро, а также сеть городских электричек, трамваев и автобусов.

В соответствии с недавно опубликованной в эмирате программой городского развития – «План Абу-Даби - 2030», правительство заявило о своем намерении построить высокоскоростную пассажирскую железную дорогу, соединяющую центр Абу-Даби со столичным округом и с международным аэропортом Абу-Даби, а в конечном итоге – и с Дубаем.

Грузовая линия будет работать в рамках той же сети и свяжет между собой новый порт, аэропорт и Джебель-Али с другими странами Персидского залива. По мнению правительства, Абу-Даби требуется не менее 2-х линий метро с высокой пропускной способностью. Одна из них пройдет от острова Саадият и Аль-Мина (Al Mina) через центр Абу-Даби в ту часть города, где будет располагаться район Большой Мечети (Grand Mosque District), Столичный округ и пляж Раха (Raha Beach).

Другая пересечет центральную часть города с востока на запад, свяжет между собой Аль-Рим (Al Reem) и Аль-Сувва (Al Suwwah) и дойдет до Марина-Молл (Marina Mall).

Новый Столичный округ проектируется как место пребывания правительств эмирата и страны. Там будут находиться офисы министерств и посольства, а также государственные медицинские и образовательные учреждения. Для предлагаемой сети городских электричек, трамваев и автобусов будут выделены специальные полосы движения, которые пройдут вдоль широких городских бульваров.

В рамках расширения городской дорожной сети правительство планирует строительство двух автомагистралей, которые свяжут между собой остров Саадият с аэропортом и соединят Аль-Рим и остров Саадият с пляжем Аль-Раха, а также грузовое шоссе для перевозки товаров в восточную часть Столичного округа. Планируется также строительство системы, состоящей не менее чем из десяти мостов; эти мосты входят в план развития Центрального делового района, расположенного на острове Аль-Сувва и свяжут город с островами Аль-Сувва и Аль-Рим.

Революционые изменения транспортной индустрии города коснутся и морского транспорта. Порт Халифа (Khalifa Port), развитие которого включает пять этапов, превратится в многоцелевое морское предприятие, расположенное в море, в 5 км от Тавила (Taweelah); его площадь составит 2,2 кв.км. В апреле в международном аэропорту Абу-Даби запланирован запуск 3-го терминала и второй взлетно-посадочной полосы, а среди других новинок - технопарк, расширение зоны свободной торговли, мощностей для обработки грузов и предприятий общественного питания, а также новый, доминирующий объект - Х-образный терминальный комплекс Мидфилд (Midfield Terminal Complex/MTC), в составе которого особое место занимает диспетчерская башня высотой 110 метров. После полной реализации программы реконструкции стоимостью 6,8 миллиардов долларов пассажирооборот увеличится с нынешних семи до 20 миллионов человек к 2010 г.

Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее

Развитие энергетического сектора

Абу-Даби увеличит добычу сырой нефти на одном из крупнейших в мире месторождений нефти – оффшорном месторождении Верхний Закум (Upper Zakum) примерно наполовину; это произойдет в ближайшие десять лет и обойдется более чем в 1,5 миллиардов долларов. Компания «Zakum Development», которая является оператором этого нефтяного месторождения и на 28% принадлежит «ExxonMobil», пригласила консультантов для оказания помощи в управлении этим проектом, после реализации которого добыча к 2016 г. увеличится до 750000 баррелей в день, по сравнению с нынешними — 500 000 б/д. Реализация проекта поможет государственной компании «ADNOC», основному акционеру «Zadco», резко увеличить общий уровень добычи нефти в эмирате.

Абу-Даби также активно готовится тому моменту, когда запасы нефти иссякнут. С этой целью в прошлом году запущен проект «Masdar Initiative» - первый подобный шаг со стороны государства, занимающегося добычей углеводородов. Вместе с «Abu Dhabi Future Energy Company» (ADFEC) - правительственной организацией, получившей полномочия на развитие и реализацию программы «Masdar», Абу-Даби выступит в роли единой платформы для решения наболевших вопросов энергобезопасности, климатических изменений и рационального использования ресурсов.

Значительное внимание будет уделено исследованиям. Институт Masdar (Masdar Institute) - независимое образовательное и научно-исследовательское учреждение, созданное совместно с Массачусетским Технологическим Институтом (Massachusetts Institute of Technology/MIT) - будет предлагать образовательные программы для студентов и аспирантов по научным и техническим дисциплинам, связанным с проблемами основных источников энергии и технологиям рационального использования.

«Masdar» также объявил о планах постройки солнечной электростанции стоимостью 350 миллионов долларов; это первое подобное предприятие в регионе Персидского залива и строиться оно будет с участием «Управления энергии и воды Абу-Даби» (Abu Dhabi Power and Water Authority). Производительность электростанции составит 100 МВт – этого достаточно для энергоснабжения 10000 квартир; станция сможет функционировать либо независимо, либо в рамках какого-либо проекта по опреснению воды. Учитывая неограниченное, круглосуточное наличие солнечного света, энергетический потенциал этого проекта очевиден. Еще один ключевой аспект «Плана 2030» - это строительство национального парка для сохранения экологической системы эмирата в ближайшие 23 лет; парк будет обеспечивать сохранение мангровых зарослей, морских водорослей и перелетных птиц.

Взяв за основу принятую в Великобритании концепцию «зеленого пояса», план предполагает создание вокруг города «песчаного пояса», при этом преследуется практически та же самая целью – предотвращение «расползания» города.

Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее

В фокусе - культура

Один из ключевых аспектов, ставших основой «Плана-2030» - это превращение Абу-Даби в культурный центр мирового класса, причем основная часть средств будет вложена в остров Саадият площадью 27 кв.км.

Недавно подписано соглашение о принципах деятельности художественной галереи «Лувр Абу-Даби» (Louvre Abu Dhabi art gallery). Этому предшествовало заключение в прошлом году договора о намерениях на сумму 4,7 дирхамов с французским правительством, позволившее использовать название «Лувр» в наименовании этого музея.

Проектирование музея начнется в ближайшее время, после назначения проектного консультанта, который будет работать в сотрудничестве с Жаном Нувелем (Jean Nouvel) - французским архитектором, лауреатом различных премий.

Контракт предполагает организацию четырех передвижных выставок в год, а также возможность обучения для граждан, желающих заниматься художественной деятельностью. Абу-Даби, в свою очередь, обещает вложить 190 миллионов дирхамов в создание собственной коллекции.

Другие культурные объекты будут включать Национальный музей имени Шейха Зайеда (Sheikh Zayed National Museum), которые проектируется британской компанией «Foster & Partners» под руководством лорда Нормана Фостера (Lord Norman Foster); музей современного искусства «Гуггенхайм Абу-Даби» (Guggenheim Abu Dhabi contemporary arts museum) – крупнейший в мире музей Гуггенхайм, причем единственный на Ближнем Востоке, концепция которого разработана Фрэнком Гири (Frank Gehry), центр исполнительского искусства, спроектированный Заха Хадид (Zaha Hadid), морской музей по проекту Тадао Андо (Tadao Ando) и ряд художественных павильонов.

Развитие туризма

Департамент туризма Абу-Даби («Abu Dhabi Tourism Authority»), намерен развивать город как международный высококлассный спортивный, культурный и развлекательный центр. Предполагается, что количество туристов вырастет втрое, до 3 миллионов в год, к 2015 году, так же, как и количество гостиничных номеров - от имеющихся 9000 до 25000. Остров Саадият также станет центром развлечений - там намечено строительство 29 отелей и двух полей для гольфа. По предложению правительства остров Лулу (Lulu Island) - искусственный остров, находящийся у берегов эмирата - должен стать основной площадкой для рассказа об истории эмирата и его достижениях, поскольку географически этот остров завершает любую поездку в центр Абу-Даби.

На дороге выделены четыре точки въезда на остров, подчеркивающие экологическую структуру эмирата, а также открывающие завораживающие виды его горизонтов: Wetlands Parkway, Mid-Island Parkway, Mangrove Corniсhe и западный въезд. Есть также предложения о проведении шествий по монументальным бульварам во время парадов, праздников и иных подобных событий. Среди предложенных улиц - Corniche, Al Saada Street, Mangrove Corniche и Capital Boulevard. Среди других особо выделенных культовых районов города – «Культурный район» (Cultural District) на острове Саадият, «Дворцовый ряд» («Palace Row») на западной оконечности острова, а также Большая Мечеть.

Абу-Даби 2030: смелый взгляд в будущее




Назад к списку статей






Добавить комментарий


Имя или ник: 
E-mail: 
Комментарий: 
Введите число 
из фразы: 

«Первый после бога»





Комментарии:
Alex1623Все это страшно здорово и наверное очень красиво
Стеклоделательные заводы Италии Стальные конструкции из Германии Электроника из Японии

Заводы работают Люди на них получают зарплату Развивают свою промышленность навыки а главное мозг

Оплачивается это все деньгами полученными за нефть
То есть нефть откачали направили на запад Там на нефти закрутились заводы Туда же направили и деньги чтобы купить продукцию заводов

Построили красивые здания и неспешно прогуливаясь попивают чаек в тени и балдеют

Им и не ведомо что такое амортизация
Это расход средств и сил на поддержание того что имеешь
Чем больше построил тем больше проблем

Пока есть нефть добрые дяди из индии и пакистана все помоют и уберут отремонтируют и построят

А после?

А вот вам будущее

Голодное население прячется в подвалах разрушающихся от неимоверной жары небоскребов
Стекла давно побиты Трава высохла поскольку опреснители уже не работают Жрать нечего поскольку уже никто ничего не везет

Как вам та

розаЛегко. Всегда есть желающие обслуживать здания. Получить образование у них без проблем. Кроме нефти есть огромные помойки, на которых лежат продукты нефтепереработки. Вместо нефти есть солнце, вода, прибой, атом. Есть в мире одна проблема- сожрать одному за 140000млн.граждан. АЭ купят и космос,если надо будет. Есть проблема, будут и средства. Видно, что строят качественно. Это главное. У нас нечто подобное в Ашхабаде.

Реклама













Jebel Ali Free Zone Directory
Dubai Airport Free Zone Directory
Hamriyah Free Zone Directory
Sharjah Airport Free Zone Directory
Fujairah Free Zone Directory
Dubai Internet City Companies Directory
Dubai Knowlege Village Companies Directory
Dubai Outsource Zone Companies Directory

Телефон: (+9714) 258-37-78    E-mail: info@netart-it.com

© 2003—2017 «Net Art Information Technology & Publishing» Все права защищены.
Использование материалов данного сайта только с указанием ссылки на источник.