Русские журналы в ОАЭ Новое Частые вопросы
 





Главная страница / Журнал «Ориентир-Казахстан» / Статьи / Метро: строительство идет по плану


Метро: строительство идет по плану

 Метро: строительство идет по плану

Свое начало история общественного транспорта Дубая ведет от верблюдов, которых местные жители активно использовали всего лишь пять десятилетий назад. Сегодня «корабли пустыни» трансформировались в самые современные и комфортные виды транспорта нового тысячелетия: автомагистрали города переполнены автобусами, такси и автомобилями, однако, до сих пор здесь не было такого жизненноважного транспортного элемента, как метро. Теперь эта проблема решена. Дубайское метро откроется в 2009 году, и как большинство последних городских строительных проектов, обещает стать уникальным. Дубайское метро будет самой длинной, полностью автоматизированной рельсовой системой в мире.

 Метро: строительство идет по плану

Планирование строительства началось с директивы дубайского правителя, Шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума, который собирается привлечь этим и другими свои-ми проектами как минимум 15 миллионов туристов в год к 2015 году.

Население города быстро растет и, согласно прогнозам, достигнет 3-х миллионов к 2017 году. Напрямую с ростом населения связана загруженность городских дорог. Передвигаться по городу на автомобилях в последние годы стало очень проблематично. Для того, чтобы увеличить вместимость общественного транспорта, разгрузить дороги и обеспечить инфраструктуру для дальнейшего развития го-рода было принято решение о строительстве метро.

 Метро: строительство идет по плану

Департамент Общественного Транспорта Дубая предполагает, что метрополитен будет перевозить в среднем 1,2 миллиона пассажиров в день, по 27 тысяч пассажиров в час на каждую линию. Красная и Зелёная ветки при условии полной загрузки смогут перевозить 355 миллионов пассажиров в год. Автобусные маршруты и остановки обеспечат удобный подъезд пассажиров к станциям. Дубайское метро будет тесно связано с традиционной системой наземного транспорта эмирата: автобусами, такси, а также водными видами транспорта. После окончания строительства общая длина линий дубайского метро составит 70 километров. Планируется ввести в эксплуатацию 47 станций (включая 9 подземных). Предполагается, что метро будет осуществлять 12% всех пассажирских перевозок города. А к 2020 году, по оценкам специалистов, эта цифра вырастет до 34%.

 Метро: строительство идет по плану

Первая стадия реализации проекта обойдётся в 4,2 миллиарда долларов США. 35 километров линий (Красной и Зелёной) будут завершены в мае 2009 года. Вторая стадия проекта ориентировочно будет закончена к 2010 году. Инвестиции в этот проект уже сегодня превышают 14,3 миллиардов дирхамов (около 4 млрд. долларов США). Операционные затраты планируются на уровне 570 млн. дирхамов в год (155 млн. долларов США). Реализация первого этапа проекта поручена Dubai Rapid Link (DURL), консорциуму, управляемому корпорацией Mitsubishi. В состав консорциума DURL входят японские компании, такие как Mitsubishi, Obayashi, Kajima и турецкая компания Yapi Merkezi.

Создание и внедрение системы автоматического управления поездами отданы компании Alcatel Canada Transport Automation Solutions.

Окончательная схема Дубайского метро будет выглядеть так:

 Метро: строительство идет по плану

Красная линия: 50-и километровая линия с 35-ю станциями.

Красная ветка протянется от Al Ittihad Square, что рядом с торговым центром Al Ghurair в Дей-ре, до Американского университета Дубая, проходя через район рядом с торговым центром Burjuman в Бар Дубае, и по всей протяженности шоссе Шейха Зайеда. На втором этапе ее планируется продлить на юг до Свободной Экономической Зоны Джебель Али и до перекрестка улиц Al Nahda и Damascus в северном направлении.

Зелёная линия: 20-и километровая линия с 22-мя станциями.

Зеленая линия пройдет от Al Ittihad Square до автобусной станции в районе Рашидия через торговый центр Deira City Centre, первый и третий терминалы Международного аэропорта Дубая. На следующем этапе она будет продлена, дабы обеспечить бесперебойным транспортным сообщением деловые центры Дейры и Бар Дубая до торговых центров Burjuman и Wafi City. В данный момент рассматривается возможность продления Зеленой линии от Wafi City до нового района Festival City.

Голубая ветка: 47-ми километровая линия вдоль Emirates Road. Точный маршрут к настоящему времени неизвестен.

Пурпурная линия: 49-и километровая линия с 8-ю станциями расположится вдоль Al Khail Road. Эта ветка метро запланирована в качестве экспресса между Дубайским Международным Аэропортом и Дубайским Международным Центральным Аэропортом, который расположится в Джебель Али. Причем, авиапассажиры будут иметь возможность проходить регистрацию на свой рейс прямо в самом метро, на трех станциях Пурпурной линии. Здесь можно будет оформлять билеты, сдавать багаж и получать посадочные талоны. Дубайский Международный Центральный Аэропорт станет самым крупным пассажирским терминалом в мире.

Все поезда будут сверхскоростными, специально созданными для работы в пустынном климате, с автоматическим управлением без помощи машинистов и снабжены кондиционерами. Длина поезда около 75 метров, в каждом поезде - 400 сидячих мест.

Интерьер поездов выполнен в особом стиле, символизирующем взаимодействие стихий - воды и воздуха. Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов. Вагоны поезда будут делиться на три секции: стандартную (Silver Class), секцию для женщин и детей, а также секцию первого класса (Golden Сlass).

Каждый вагон, вмещающий до 120 человек, будет оснащен современной информационной системой.

Дизайн станций будет выполнен в стиле, символизирующем 4 стихии: земля (12 станций), вода (13 станций), воздух (11 станций) и огонь (11 станций).

Крыша станций будет представлять собой ракушку, мотив которой навеян основным национальным промыслом - добычей жемчуга. Станции дубайского метро будут 2-х типов: наземные и подземные.

На наземных участках поезда метро будут курсировать по специальным виадукам, дизайн которых органично впишется в окружающий городской ландшафт. Ни на одном отрезке пути наземные линии метро не будут пересекаться с существующими транспортными артерия-ми, что обеспечит безопасность и бесперебойную работу системы.

Поезда будут передвигаться по специальному двойному рельсу и питаться от электричества, что сделает их экологически чистыми и бесшумными. Система основана на технологии третьего рельса, согласно которой электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, расположенному сбоку полотна или между рельсами.

Предполагаемая стоимость проезда составит от 3 до 6 дирхамов.

В час пик интервал движения составов не будет превышать полутора минут, а средняя скорость движения составит 110 км/ч. На первом этапе метро будет обслуживать парк из 87 поездов.

Станции будут специально оборудованы для нужд людей с ограниченными возможностями, что позволит им путешествовать в пределах Дубая без посторонней помощи.

Метро будет работать с 5.30 утра до 12.30 ночи. Время перерыва в движении поездов будет использовано для поддержания метро в надлежащем техническом состоянии.

 Метро: строительство идет по плану

Но, конечно, есть и немало проблем, в частности проблема нехватки квалифицированных специалистов для работы на новом виде транспорта. Это, кстати, характерно не только для Дубая, но и является общей серьезной проблемой региона. Тем не менее, Абдул Маджид Аль Хаджа, директор Дубайского метрополитена, уверен, что RTA (дорожно-транспортный департамент) успешно справится с этим.

«Дубайское метро, несомненно, вызовет изменение культурного облика города. Появятся новые рабочие места с возможностью карьерного роста, новые пути общественного транспорта и новая уникальная архитектура», - сказал он.

«Сорок девять месяцев для реализации такого масштабного проекта - очень стимулирующая задача. Мы сделаем все в запланированные сроки, это важно», - также отметил он в своем выступлении на двухдневной Ближневосточной конференции «Железнодорожная индустрия и Метросистемы».

«Я был на конференциях в других странах, и многие из этих стран не верят, что проект будет реализован вовремя. Но мы можем с уверенностью сказать, что метро в Дубае будет построено в срок».



Назад к списку статей






Добавить комментарий


Имя или ник: 
E-mail: 
Комментарий: 
Введите число 
из фразы: 

«В августе сорок четвертого»





Реклама













Jebel Ali Free Zone Directory
Dubai Airport Free Zone Directory
Hamriyah Free Zone Directory
Sharjah Airport Free Zone Directory
Fujairah Free Zone Directory
Dubai Internet City Companies Directory
Dubai Knowlege Village Companies Directory
Dubai Outsource Zone Companies Directory

Телефон: (+9714) 258-37-78    E-mail: info@netart-it.com

© 2003—2017 «Net Art Information Technology & Publishing» Все права защищены.
Использование материалов данного сайта только с указанием ссылки на источник.