С 1 марта 2010 года управление гражданской авиации ОАЭ (GCAA) запретили полеты самолетов Ан-12 в воздушном пространстве ОАЭ после того, как самолет не прошел оценку пригодности к эксплуатации.
Все компании, использующие Ан-12, были предупреждены о запрете еще 12 февраля 2010 года.
По словам генерального директора GCAA Саифа Мухаммеда Аль Сувейди, запрет на эти самолеты вводится из-за соображений безопасности, т.к. это очень старый самолет, который был построен в 50-х годах.
В 2008 году в Эмиратах произошло несколько ЧП с Ан-12. Три из них — в международном аэропорту Шарджи.
Решение о запрете самолетов в воздушном пространстве ОАЭ было сделано в рамках программы по повышению стандартов безопасности в секторе гражданской авиации в стране, говорится в релизе GCAA. GCAA в сотрудничестве с международными специализированными организациями создали специальный технический комитет для определения летной пригодности воздушных судов иностранного производства, вылетающих в аэропорты ОАЭ.
GCAA начали применять передовые программы, которые позволили производить оценку воздушных судов, зарегистрированных в иностранных государствах, в целях обеспечения их безопасности и летной пригодности. Ан-12 также проходил эту оценку.
Аль Сувейди сказал, что ОАЭ принимают либеральную политику в предоставлении разрешений на работу авиакомпаниям в стране. Посредством GCAA страна уделяет особое внимание безопасности в секторе гражданской авиации и применяет строгие стандарты в оценке уровня безопасности операторов воздушных судов, зарегистрированных в ОАЭ. «В этом году GCCA проведет переговоры с 25 странами о принятии двусторонней политики открытого неба», — сообщил г-н Аль Сувейди.
Дубай занимает первое место по воздушным перевозкам (24338) — почти 47 процентов от общего объема воздушных перевозок в стране. Абу-Даби занимает второе место (7733), а Международный аэропорт Шарджи — третье (5095).
|
Реклама
|
