Русские журналы в ОАЭ Новое Частые вопросы
 





Главная страница / Журнал «Ориентир-Турист» / Статьи / Уплывающие деньги


Уплывающие деньги

или рекомендации, которые должны быть соблюдены при заключении договора о перевозке товаров.


Как ни печально, но существует ряд проблем, с которыми сталкиваются русскоязычные граждане во время своего пребывания в Объединенных Арабских Эмиратах. Одна из них касается закупки и отправки товаров (например, автомобиля, мебели и т.д.) различными транспортными средствами (как сухопутными, так и морскими).

Случается, что в результате транспортировки обнаруживается пропажа груза или его порча — частичная или полная, а задержка доставки — вообще дело обычное.
Кроме того, иногда при получении товаров обнаруживаются дефекты или несоответствие спецификации, которая была согласована при покупке. А когда адресант (покупатель или отправитель) или адресат (получатель товаров) начинает связываться с компанией-продавцом, перевозчиком или морским агентом, то в ряде случаев ответственная компания либо игнорирует его звонки и претензии, либо выясняется, что офис, ответственной за доставку компании закрыт, а его владельцы попросту исчезли.

Помните: не столь важно то, что послужило причиной несвоевременной доставки груза или его порчи, как то, что вследствие непрофессионализма или преднамеренных мошеннических действий компании, взявшей на себя ответственность за доставку груза, отправитель получил ущерб. И последствия его должны быть компенсированы. В случае, если призывы пострадавшей стороны урегулировать конфликт мирным способом так и не были услышаны, необходимо обратиться в суд.
Важно учитывать, что судебный процесс занимает долгое время и сопровождается некоторыми сложностями и затратами. Кроме того, результат решения суда напрямую зависит от ряда причин: незнание отправителем законов и неопределенность; невозможность доказать возбужденное дело в силу нехватки предоставленных доказательств или в силу юридических, формальных мер, таких как срок давности. Поэтому, прежде чем поддаваться на уговоры виновной стороны отложить возбуждение дела в суде и верить пустым обещаниям урегулировать вопрос миром, подумайте о том, что такие действия со стороны проштрафившегося грузоотправителя могут быть ни чем иным как просто уловкой, сознательными действиями с целью протянуть время и выйти за рамки срока давности, лишив таким образом оппонента юридической возможности доказать свою правоту. Чтобы избежать всех вышеупомянутых неприятностей, примите к сведению следующие советы специалиста:

— покупатель еще до совершения акта покупки должен быть максимально уверен в хорошей репутации торгующего предприятия, его авторитета на рынке услуг и платежеспособности на момент совершения закупочной сделки;

— потрудитесь тщательно осмотреть товар, который вы намерены приобрести, для того, чтобы убедиться в его надлежащем качестве перед заключением договора покупки;

— после уточнения пригодности и качества товара, покупатель должен договориться с продавцом, и основанием этой договоренности должен служить договор о купле-продажи или счет-фактура, где перечисляются свойства товара, место покупки, описывается его вид и место происхождения, а также количество и цена.

Таким образом, сделка будет прозрачной, а сведения о товаре и его описание не оставят места для ошибки. Покупатель должен получить на руки экземпляр оригинальных документов в качестве доказательства осуществления торговой операции и установления своего права на владение этим товаром.

Также необходимо заранее обговорить штрафные санкции на случай, если продавец не соблюдает передачу или поставку купленного товара в соответствии с оговоренным временем и местом. При возникновении такой ситуации покупатель вправе требовать либо расторжения договора купли-продажи и возврата стоимости товара, включая компенсацию, либо заранее оговорить размеры штрафа за задержку доставки указанного товара за каждый день просрочки.
Необходимо застраховать груз в страховой компании от утраты, повреждения, потери, порчи, огня или других форс-мажоров, которые могут произойти во время перевозки.

В случае перевозки товара наземными видами транспорта, покупатель должен подписать документ о перевозке с агентом наземного транспорта. Данный документ должен включать в себя следующие сведения:
— место отправления и место доставки груза;
— описание товара или перевозимых вещей и их стоимость;
— назначенный срок для выполнения перевозки;
— стоимость перевозки и другие расходы с указанием того, оплачены эти услуги или нет, а если они не были оплачены, то кто будет оплачивать их — отправитель (адресант) или получатель (адресат);
— условия, связанные с транспортировкой, распределением и видом транспорта, который должен быть использован в перевозке, а также маршрут транспортировки, определение ответственности и другие условия, указанные в договоре перевозки.


Если перевозка осуществляется морским видом транс-порта, то составляется коносамент с морским перевозчиком, который содержит помимо вышеупомянутых данных, название судна и объем груза, название страны, а также название порта отправления, порта доставки и количество копий данного коносамента, заверенных подписью капитана судна и грузоотправителя.

Вышеуказанные данные является просто примером, а не строгим руководством к действию. Поэтому договаривающиеся стороны могут по взаимному согласию увеличить или уменьшить список сведений. В связи с этим, мы рекомендуем грузоотправителю или грузополучателю товара четко описать эти сведения в транспортном документе или в коносаменте вместе с другими, такими как размер, вес, количество, тип, единица измерения, содержание, состояние и стоимость.

Как известно, сделки и заключение договоров о перевозке грузов часто осуществляется через бюро транспортировки и выкупа товаров. Эти бюро являются с юридической точки зрения «экспедиторами» или посредниками для крупных транспортных компаний. Такие бюро юридически не отвечают за доставку товаров в случае, если они доказали передачу товара перевозчику. Закон считает, что только перевозчик несет ответственность за безопасность и доставку товара. Поскольку сделка по передаче товаров зачастую осуществляется между судоходным экспедитором и грузоотправителем непосредственно, то у последнего из них в данном случае не хватает информации о перевозчике. Поэтому от судоходного экспедитора требуется предоставить грузоотправителю четкий адрес перевозчика и другую информацию о нем. Это очень важно, чтобы грузоотправитель или грузополучатель имели полную информацию и смогли воспользоваться ей в момент необходимости, а особенно в случае возникновения спорных вопросов с перевозчиком, требующих вмешательства судебных органов.

— Поскольку судоходный экспедитор (посредник) не несет ответственность за доставку товаров, мы предлагаем грузоотправителю получить от посредника документ, гарантирующий доставку товаров и утверждающий его ответственность вместе с перевозчиком. Такой документ относительно защищает грузоотправителя или грузополучателя товаров от любого вида манипуляций или невыполнения обязательств, которые судоходный экспедитор теоретически может совершить. Исходя из этого обязательства (документа гарантии), может быть возбужден иск против экспедитора и предъявлены требования компенсации как к нему, так и к морскому перевозчику в случае нереализованности договора о перевозке грузов (товаров) или доставки грузов ненадлежащим образом.

— Грузоотправителю (адресанту) необходимо получить от перевозчика и его агента оригинал коносамента или транспортный документ, а в случае, если не был оформлен коносамент, то надо просить перевозчика дать ему подписанную счет-фактуру или справку, подтверждающую получение указанных товаров. Данная счет-фактура или справка должна содержать дату ее подписания, стоимость перевозки и все необходимые сведения, описывающие товары.

— Если характер груза, подлежащего перевозке и его подготовка к транспортировке требовали надлежащей упаковки, то грузоотправитель обязан это сделать, причем таким способом, в результате которого груз не будет утрачен или поврежден и не причинит вред людям или другому грузу. А если будет принято решение о том, что продавец или перевозчик обязаны упаковать упомянутый груз, то грузоотправитель или его представитель должен присутствовать при этом процессе, чтобы проверить качество упаковки. Предполагается присутствие грузополучателя также во время отгрузки товаров, чтобы отследить надежность отгрузки в согласованном виде транспорта.

— При доставке товаров на оговоренное место, адресат должен проверить данный товар до того, как подписать акт о его приеме в целях обеспечения пригодности и отсутствия дефектов. Важно, чтобы проверка и осмотр товара осуществлялись специалистом. При этом необходимо составить протокол о состоянии полученного товара. Если же перевозчик не дал адресату возможность осуществления такой проверки, то грузополучатель имеет право отказаться от принятия товара. Он также может в письменной форме отказаться от принятия груза в случае доказанного наличия дефектов и его несоответствия спецификации.

— Статья 307 эмиратского Закона №18 от 1993-го года о коммерческих операциях говорит о том, что «получение движимых объектов (товаров)» и «оплата фрахта» грузополучателем отменяют любой поднятый иск в отношении к перевозчику, если существующий дефект был видимым. Если он был незаметен и это можно доказать, то иск принимается только в том случае, если об этом было уведомлено в течение семидесяти двух часов с момента получения товара, а иск был предоставлен для рассмотрения в суде в течение тридцати дней, плюс «срок расстояния».
Доказательство порчи товара осуществляется в присутствии представителя компетентных органов или эксперта, который назначается судом в срочном порядке. Положения настоящей статьи не вступают в силу, если было установлено, что дефект произошел в результате мошенничества или серьезной ошибки перевозчика или его подчиненных, либо если было установлено, что перевозчик и его подчиненные намеренно скрывали дефект.

Вышеуказанная статья охватывает наземные виды транспорта перевозки товаров. Что касается морской перевозки грузов, то она осуществляется в соответствии с положениями эмиратского федерального Закона №26 от 1981 года о морской торговле. Этот закон предусматривает что, согласно коносаменту и всем его данным, перевозчик обязан перевезти товары и совершить их погрузку-раз-грузку, а также отгрузить данные товары на корабль и поддерживать их сохранность до момента доставки груза адресату. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение груза с момента его получения в порту отгрузки и до того, пока груз не будет передан адресату. В случае уничтожения или повреждения части груза получатель должен уведомлять в письменной форме перевозчика или его представителя об утрате или повреждении груза в порту выгрузки до подписания акта сдачи товара или во время его сдачи. А если адресат принял груз без проведения им этой процедуры, то юридически считается, что товар получен в надлежащем виде, упомянутом в коносаменте до момента представления обратного доказательства. Если утрата или повреждение были незаметны, то можно предоставить уведомление о состоянии товара в течение трех дней после доставки товара, без учета времени транспортировки (статья 281). В случае проверки товара во время его сдачи-приема в присутствии перевозчика или его представителя и получателя, данное уведомление предоставлять не требуется.

— Статья 285 указанного Закона предусматривает, что морской перевозчик отвечает также за задержку при доставке груза. Однако если он докажет, что задержка связана с одной из причин, которые не зависят от него (статья 275), то ответственность за задержку он не несет.

Словом, содержание вышеуказанных статьей указывает на то, что перевозчик не отвечает за утрату или повреждение груза после сдачи его грузополучателю, таможне, назначенному порту или заинтересованному лицу, потому что получение товаров в их настоящем состоянии с заметными недостатками без возражений со стороны получателя означает их принятие. Тем не менее, ситуация рассматривается по-иному, если дефекты товара были незаметны, и это может быть доказано. Любое нарушение, совершаемое перевозчиком при выполнении его договорных обязательств, делает его ответственным за данное нарушение, в результате чего адресант или адресат будет иметь право предъявить иск. Иск против перевозчика регулируется временем, установленным законом, и если истец не сумел соблюсти этот срок, то его прошение не будет принято из-за истечения данного срока (давности).

Статья 321 кодекса коммерческих сделок говорит о том, что возбужденные дела, поднимаемые в отношении к перевозчику (посредством наземных видов транспорта) не будут рассмотрены по причине задержек, порчи или дефектов, вытекающих из договора перевозки грузов по истечению шестимесячного срока для перевозок на территории государства и целого года для перевозки за границу с момента сдачи груза грузополучателю, таможне или хранителю, назначенному судом. В случае полной утраты (в том числе недоставки товара) транспортируемого товара, то срок давности в соответствии третьему пункту статьи 304 составляет тридцать дней, начиная с даты истечения назначенного времени на поставку товара или с момента истечения срока, необходимого для обычной перевозки. Что касается судебных исков, вытекающих из договора морской перевозки, то срок давности составляет один год, начиная с момента доставки товара или с даты, с которой должна осуществляться доставка товара (согласно статье 387 торгово-морского права).

Таким образом, мы рекомендуем грузоотправителю или грузополучателю, помнить о сроках давности, что играет решающую роль при возбуждении исков в установленном законом порядке. Причем иск должен быть подкреплен доказательствами в соответствии с надлежащими правовыми процедурами.



Назад к списку статей






Добавить комментарий


Имя или ник: 
E-mail: 
Комментарий: 
Введите число 
из фразы: 

«Одиннадцать друзей Оушена»





Реклама













Jebel Ali Free Zone Directory
Dubai Airport Free Zone Directory
Hamriyah Free Zone Directory
Sharjah Airport Free Zone Directory
Fujairah Free Zone Directory
Dubai Internet City Companies Directory
Dubai Knowlege Village Companies Directory
Dubai Outsource Zone Companies Directory

Телефон: (+9714) 258-37-78    E-mail: info@netart-it.com

© 2003—2017 «Net Art Information Technology & Publishing» Все права защищены.
Использование материалов данного сайта только с указанием ссылки на источник.