|
|
|
Главная страница
/
Журнал «Ориентир-Туроператор»
/
Статьи
/ Открытие Дубайского метрополитена
Открытие Дубайского метрополитена
9 сентября 2009 года стало знаменательным днем в истории Дубая: в этот день состоялось торжественное открытие городского метрополитена — самой длинной полностью автоматизированной рельсовой системы в мире.
После хайфского (1959 г.), каирского (1987 г.) и тегеранского (1999 г.) это четвертое по счету метро на Ближнем Востоке. Проект запланирован как полностью автоматизированная система без машинистов. Линии буду проходить как под землёй в центре города, так и по виадукам. Система будет основана на технологии «третьего рельса», когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. По замыслу авторов проекта, метро будет осуществлять 12% всех пассажирских перевозок города.
Первая стадия строительства этого грандиозного проекта завершена, 09.09.09 в эксплуатацию была запущена Красная ветка, на которой 9 сентября начали работу следующие станции: Rashidiya, Terminal 3 (Дубайский международный аэропорт), City Center, Al Rigga, Union, Khalid bin Al Waleed, Jafliah, Dubai Financial Center, Mall of the Emirates, Nakheel Harbour & Tower. Остальные станции на этой ветке откроются в течение нескольких месяцев. Это самая длинная ветка дубайского метро, строительство которой обошлось городской казне в 4,2 миллиарда долларов США. Всего планируется построить четыре линии, на которых будут курсировать 99 пятивагонных составов (предельная скорость — 110 км/ч.). Длина каждого состава 75 метров, вместимость — 400 сидячих мест (максимальная вместимость — 600 человек). С открытием Красной ветки дубайского метро будут запущены 44 поезда из 62-х.
На Красной ветке расположены 29 станций, включая 4 подземные и 25 надземных. А с запуском Зеленой ветки, длина которой составит 23 км, в Дубае появятся еще 18 станций: 6 подземных и 12 надземных.
Вагоны в составах будут разделены на три класса: 1 класс (VIP) — вагоны исключительно для женщин и детей, 2 класс — эконом, и третий класс. Метро будет работать с 5:30 утра до 00:30 ночи.
Напомним, что, по планам дубайского правителя Шейха Мухаммеда бин Рашида аль Мактума, к 2010 году количество туристов, ежегодно посещающих Дубай, должно возрасти до 15 миллионов. Учитывая также быстрый рост городского населения, которое по прогнозам специалистов достигнет 3 миллионов к 2017 году, а также до предела загруженные автомагистрали Дубая, городские власти вынуждены были строить железнодорожную систему для увеличения вместимости общественного транспорта, разгрузки дорог и обеспечения инфраструктуры для дальнейшего развития.
Департамент общественного транспорта Дубая предполагает, что по окончании многоэтапного строительства, метрополитен будет перевозить в среднем 1,2 миллиона пассажиров в день, 27 тысяч пассажиров в час будут в среднем перевозиться каждой линией. Всего на 2 ветках метро — Красной и Зеленой — будут курсировать 79 составов. А при полной загрузке Красная и Зелёная ветки смогут перевозить 355 миллионов пассажиров в год. Первая стадия строительства метро — Красная и Зеленая ветки — будут полностью введены в эксплуатацию 10 марта 2010 года. Автобусные маршруты и остановки будут проходить так, чтобы подвозить пассажиров к станциям метро. Специально обученные смотрители на каждой станции будут помогать пассажирам в чрезвычайных ситуациях и непредвиденных случаях.
Строительство первой стадии проекта было осуществлено консорциумом Dubai Rapid Link (DURL), куда вошли такие компании, как японские Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation, Obayashi Corporation, Kajima Corporation и турецкая Yapi Merkezi.
● Штраф в размере 100 Дрх. (27 долларов) будет налагаться за потребление напитков или еды в Дубайском метрополитене.
● Также на 500 Дрх. (140 долларов) будут штрафовать пассажиров за такие правонарушения, как повреждение оборудования, сидений общественного транспорта и т.д.
● Штраф в размере 200 Дрх. (55 долларов) ждет любого пасажира, который попытается проехать без билета.
|
Реклама
|
|
