RED BULL AIR RACE WORLD SERIES | «Ориентир» — русские журналы в Эмиратах (Дубай

«— Почему люди не летают как птицы?»
А.Н. Островский «Гроза»

18-19 апреля в Абу-Даби состоялся первый этап состязаний Red Bull Air Race, которые проводятся регулярно, начиная с 2003 года. Шесть лет назад, когда гамбургская компания Red Bull прорабатывала идею создания авиагонок, руководство компании обратилось к известному венгерскому пилоту Петеру Бешеному (ну конечно же, а к кому же еще!), с просьбой доработать концепцию соревнований. Итак, первая гонка состоялась в 2003 году в Австрии, в рамках одного из авиашоу. Буквально сразу соревнования завоевали большую популярность. В течение первых двух лет проведения соревнований в разных странах — в Венгрии, Англии и США — гонка приобрела статус мировой, изменив названия на Red Bull Air Race World Series. Первый чемпионат рамках мировых соревнований был проведен в 2005 году и прошел в семи городах по всему миру. В нем приняли участие 10 всемирно известных пилотов.

С появлением Red Bull Air Race возникла и новая спортивная дисциплина — авиа-ционный слалом — динамичный вид пилотирования, цель которого состоит в прохождении сложной воздушной трассы с препятствиями за минимальное время. В отличие от соревнований, в которых важна прежде всего скорость, авиаслалом вводит еще один параметр — мастерство прохождения достаточно сложной трассы. В гонке используются одни из наиболее легких, маневренных и управляемых самолетов из ныне существующих. Однако ключевыми факторами, определяющими победителя Red Bull Air Race World Series, являются мастерство пилотирования и железная выдержка при прохождении сложных маневров низко над водой. Пилоты выполняют заданную летную программу по одному, совершая крутые развороты, бочки и проходя через пары специально сконструированных пилонов высотой в 20 м, называемых «воздушными воротами». В Air Race важны не только скорость, но и точность. Малейшая ошибка ведет к штрафным очкам. Чтобы вести самолет через препятствия низко над землей на скорости, иногда превышающей 400 км/ч, требуется огромное мастерство. Поэтому участники проходят тщательный предварительный квалификационный отбор. Пилоты Red Bull Air Race — асы и настоящие профессионалы. Во время соревнований им приходится выдерживать перегрузки до 10G.

RED BULL AIR RACE WORLD SERIES

Гонка проходит на ма-лой высоте в непосредственной близости к зрителям, которые на себе ощущают всю динамику происходящих соревнований.

ПАРУ СЛОВ О ПРАВИЛАХ СОРЕВНОВАНИЙ.

Правила.
Соревнования Red Bull Air Race проходят на трассе, представляющей из себя особым образом расположеные ворота нескольких типов. Высота ворот составляет 20 метров. Синие ворота необходимо проходить в горизонтальном положении. Красные ворота необходимо проходить в положении вертикально («лезвие ножа»). Три последовательно расположенных красных пилона следует проходить «змейкой». Все пилоты поочередно проходят трассу. Лучшим считается тот пилот, который прошел трассу за меньшее время и при этом допустил меньше ошибок.

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ

Соревнования состоят из трех этапов:

Тренировка
Каждый из пилотов совершает по три тренировочных полета, в ходе которых происходит ознакомление с трассой.

Квалификация
Каждый из пилотов дважды проходит трассу. Лучшее время из двух идет в зачет.

Гонка
До 2006 года каждый из пилотов проходил трасcу два раза. Сумма времени шла в зачет.

В 2007 году организаторы серьезно изменили правила. По новым правилам, к гонке допус-каются 15 пилотов, отобранных в ходе квалификации. Эти пилоты проходят в отборочный этап гонки. Каждый из них проходит трассу по одному разу. По результатам отборочного этапа 8 лучших пилотов проходят в четвертьфинал соревнований.

Итак, соревнования в Абу-Даби — это первый из шести этапов 2009 года. Последующие этапы намечены в таких городах как Сан Диего, Виндсор Онтарио, Будапешт, Порто, Барселона.

Столица Эмиратов встретила участников гонок и зрителей жаркой пыльной погодой, но это не помешало ни соревнующимся, ни зрителям, которые разместились в живописном беспорядке вокруг залива Абу-Даби. Специально выстроенные зрительские трибуны были заполнены с самого утра, но публика все прибывала и прибывала. Остро встала обычная проблема Абу-Даби и Эмиратов в целом — нехватка мест для парковки, и каждый решал её как умел. Зарезервированные парковочные места для зрителей не вместили и трети желающих посмотреть шоу.

Необходимо отметить высокий уровень организации гонок. На специальных понтонах практически по всему периметру залива, где демонстрировались гонки, были расположены большие мониторы. Над заливом постоянно кружился вертолет с оператором, который вел видеосъемку из разных точек, транслируя на мониторы замечательные виды Абу-Даби и хода соревнований. Также камеры были установлены в кабинах пилотов и в хвостовой части самолетов, что придавало эффект присутствия зрителям. Накал страстей и эмоции пилотов при выполнении фигур транслировались на все мониторы. Red Bull Air Race World Series — действительно захватывающее зрелище.

17 апреля состоялись квалификационные полеты, в которых приняли участие 15 пилотов из 12 стран мира. Среди участников был российский пилот Сергей Рахманин из Санкт-Петербурга, который в квалификационных полетах занял 10-е место, а гонку закончил на 6-м месте.

С начала своего участия в 2007 году российская команда впервые поднялась так высоко в турнирной таблице этих соревнований благодаря удачной смене самолета.

Свои достижения в начале сезона российский пилот связывает с тем, что на новой машине МХS от компании MX Aircraft Technologies ему не только удалось избежать множества ошибок, но и получить огромное удовольствие во время выступления. В финальных полетах 18 апреля Сергей показал отличное время среди первых 10-ти лучших.

Чемпионский титул защитил победитель прошлогодних этапов австриец Ханнес Арч.

«Ханнес выдержал огромный психологический прессинг в прошлом сезоне и достаточно стабилен в нынешнем — в этом его заслуга как пилота. Наличие хорошего самолета еще далеко не гарантия победы», — цитирует слова Рахманина официальный сайт российской команды.

В ходе соревнований пятерка лидеров показала стабильные результаты и при квалификационных полетах, и непосредственно на соревнованиях.

Интересно то, что австрийский пилот Ханнес Арч в этом году защищает свой титул при финансовой поддержке города Абу-Даби. Помимо Red Bull Air Race, 2009 год ознаменуется для Абу-Даби еще одним крупнейшим мировым спортивным событием: в городе, впервые в его истории, пройдет заключительный этап гонок Формулы-1. Так что всем любителям экстремальных видов спорта предстоит еще одно незабываемое зрелище в этом году.

В соревновании используются самые последние достижения в разработке спортивных самолётов, конкретно, следующие самолёты с двигателями Лайкоминг:

• Zivko Edge 540X
• MXR Technologies MX2
• Экстра 300

В целях безопасности накладываются ограничения на модернизацию самолётов и их двигателей. Впрочем, это не мешает командам находить всё новые подходы к доводке своих самолётов.

Zivko Edge 540Х — легкомоторный спортивный самолёт, моноплан, разработанный и производимый компанией Zivko Aeronautics (США).
Обладает практически неограниченными возможностями в аэробатике. Способен вращаться со скоростью 420 градусов в секунду. Скорость набора высоты — 1200 метров в минуту.

MXR Technologies MX2 — одноместный спортивный самолет для авиа-акробатики, производитель — компания MXR Technologies Inc. (США).
Максимальная скорость — 426 км/ч. Двигатель Лайкоминг AEIO-540, мощность 340 л.с. (254 кВт).

Экстра 300 — спортивный самолёт, моноплан, обладает практически неограниченными возможностями в аэробатике, производитель — компания Extra Flugzeugbau (Германия). Силовая установка — инжекторный двигатель Лайкоминг AEIO-540 мощностью 300 л. с. (224 кВт).

Практически самый востребованный самолёт мировой серии по аэробатике Red Bull Air Race.